年轻工程师选择增材制造充分挖掘部件的潜力

• 大大缩短开发和生产时间

• 由于刚度提高了 20%，因此在赛道上行驶更加可靠

• 完美的外形和轮廓使重量减轻 35%

"我们很高兴能够将 2012 年德国大学生方程式冠军带到斯图加特。EOS 的 DMLS 技术在建造过程中提供的自由度为我们的成功发挥了重要作用"。

Yannick Löw | Rennteam Uni Stuttgart

轻松获胜 - 斯图加特 Rennteam 大学在 EOS 的支持下赢得德国大学生方程式大赛冠军

一方面，每个车桥枢轴的制造者都必须开发出具有最高稳定性的部件，否则就会影响整车的安全性。另一方面，由于种种原因，车轮支架的重量不能过重。 

早在概念设计阶段，工程师们就使用了 EOS 合作伙伴 Within Technologies 有限公司的 CAD 软件。借助这一工具，施工人员能够根据结构要求完美匹配零件。这样，他们就能精确地赋予转向节所需的物理特性--轻质加刚性。

其一，采用增材制造之后，无需制作底片或模具。此外，从设计到制造的整个过程都更加精确，这意味着通常不需要返工或改进。该部件几乎可以立即投入比赛。

零件重量减轻了 660 克，为斯图加特 Rennteam Uni 公司节省了 35%的成本。与此同时，工程师们还成功地将刚度提高了 20%--这对于赛车运动来说是个不小的数字，而这些数字可以转化为更快的圈速和更低的油耗。 

"我们采用传统的精密铸造工艺生产该零件。当然，这导致了形状自由度的限制，这意味着该部件的潜力永远无法得到充分发挥。即使在当时，我们就已经决定，在 2012 赛季，我们将研究制造转向短轴的创新方法"。

Yannick Löw | Rennteam Uni Stuttgart

成果一览

• 20 % 更高的刚度
• -减少重量 660 克